一条跨区域的高速公路正式建成通车，临安至建德段工程贯穿临安、桐庐、建德三地，起自浙皖交界的千秋关隧道，止于杭新景高速安仁枢纽，线路全长约85.5公里，按双向四车道标准建设，设计时速100公里/小时，总投资约206亿元，由浙江交通集团投资建设。新线的建成为杭州及周边区域提供了一条高效的快速通勤通道，进一步完善区域高速网结构。

通车后，临安至桐庐、建德等方向的交通压力将得到显著缓解，绕城高速与329国道等路段的拥堵状况将得到有效分流，公路网的通行能力得到全面提升。全线实现高速化的通行，对驾车出行的时间具有直接影响，原有路线的耗时预计可缩短约三十分钟左右，使得区域内城市间的往来更加便捷和高效。

作为杭州亚运会交通网络的重要组成部分之一，临建高速连接着杭州主城区与桐庐马术馆等赛事场馆，进一步提升赛事期间的交通配送能力和观赛体验。沿线设置了7处高速收费站、70座桥梁、约29.5座隧道、6处互通和2处枢纽，形成完善的立体交通节点与换乘体系，方便观众、运动员和工作人员快速抵达目的地。

“临建高速是亚运会马术项目的重要外联通道之一，通车后无论是省内其他城市还是周边省份的自驾出行，最佳路线都将指向这里，驾车一路畅行，直达桐庐马术馆。”相关负责人在现场解释道。

通车意味着安徽宁国至杭州临安之间多年来没有直接高速公路的历史被打破，居民自驾出行的时间将明显缩短，在未来的亚运时间段，来自安徽等地的市民也将更方便地抵达杭州观看赛事。

临建高速的开通为区域发展注入了新的活力，推动浙西北与长三角其他地区的高水平交通联通。它串联起宣桐、杭徽、杭新景等三条高速，外联溧宁等高速，内连杭徽、杭新景、杭金衢及建金等线，形成网状骨架，为长三角一体化和区域协调发展提供了坚实支撑。

进入山水之间，临建高速被塑造成一条“江南风情走廊”。它横跨临安、桐庐、建德三地的山水景区与人文景观，沿线将南堡湿地公园、天目山、瑶琳仙境、垂云通天河等著名景点串连成线，提升游客的出行体验与景区联动效应。桐庐作为国家级风景旅游区的重要组成部分，吸引了大量自驾游客，临建高速的通车让游客从杭州、安徽等地出发后仅需短短时间就能抵达民宿与景区，促进地方旅游与住宿业的协同成长。

设计与建设阶段，临建高速就明确了“高速+旅游”的融合定位，秉承绿水青山就是金山银山的理念，强调“最小破坏就是最大保护、循环利用就是最大节约”，在保障高速路网功能的同时，打造景区化的路段与景观带，力求实现“通景、融景、造景”的综合效果，让通车成为沿线居民和游客共享的美好体验。